全套管施工工法又稱“貝諾特”工法（BUROTO）,是50年代初由法國最先采用的一種就地灌注砼的施工工法，60年代初首先在歐洲，然后在日本逐漸發展起來，目前世界上很多國家都已采用這種施工工法。
2003年7月，上海軌道交通4號線發生嚴重坍塌事故，修復工程的重要一環是對位于地下40米深處的已建隧道鋼筋混凝土等物體，予以切割并去除，為此，上海隧道股份從03年8月從全回轉鉆機制造商日本車輛引進全回轉工法，9月第一個斷面施工結束，施工完全達到預期要求。這是第一臺全套管全回轉鉆機在我國的使用，隨著我國經濟的快速發展，全回轉工法現在已經成為新型、環保、高效的鉆進技術，在城市地鐵、深基坑圍護咬合樁、廢樁（地下障礙物）的清理，高鐵、道橋、城建樁的施工，水庫水壩的加固等項目中得到了廣泛的應用。近年來，隨著城市建筑物大型化和高層化，要求在所有的地基條件下，在深的支承地基上能可靠地施工基礎，并把公害降低到最大限度同時又要高強度，高安全和高精度。全回轉的施工工法比較好地滿足了這些要求，因此，目前它被世界大多數國家公認為是一種有“解決疑難雜癥”的施工工法。
無噪音、無振動，安全性能高；
不使用泥漿，作業面干凈，可避免泥漿進入混凝土中的可能性，成樁質量高，有利于提高混凝土對鋼筋的握裹力；
施工鉆機時可以很直觀的判別地層及巖石特性；
鉆進速度快，對于一般土層，可以達到14m/h左右；
鉆進深度大，根據土層情況，最深可達到80m左右；
成孔垂直度便于掌握，垂直度可以精確到1/1000；
不易產生塌孔現象，成孔質量高；
成孔直徑標準，充盈系數小，于其它成孔方法相比，可節約大量的混凝土用量；
清孔徹底，速度快，孔底鉆渣可清至30mm左右。
